从中国船舶集团获悉，2021年该集团经营承接，完工总量和手持订单三大指标位居全球第一。

据统计，2021年中国船舶集团经营承接1301.5亿元/2598.4万载重吨，完工交船206艘/1708.1万载重吨，手持订单4195.3万载重吨，不仅超额完成年度指标，而且分别占全球市场份额的21.5%，20.2%，20.5%，位居全球各造船企业之首其中经营承接合同金额比年度计划翻了一番，创下自2008年以来的最新记录

大型集装箱船占全球市场份额33%

2021年，中国船舶集团经营承接创两船十多年来新高国产大型邮轮2号船建造合同生效，计划于2022年下半年开工，届时将呈现大型邮轮双船建造的场面

卡塔尔LNG百船建造计划首批4艘17.4万立方米LNG船订单落户沪东中华这是继2020年4月中国船舶集团与卡塔尔石油公司联合签署中国船舶—卡塔尔石油液化天然气船建造项目协议之后，该项目向前迈出的具有里程碑意义的重要一步

把握箱船市场向好契机，中船集团2021年先后揽入法国达飞，瑞士地中海，加拿大塞斯潘等国际班轮巨头的批量集装箱船订单，特别是与法国达飞签订了22 艘箱船订单，总价超150 亿元，刷新国内最大单笔船舶订单记录。

据统计，中船全年累计承接大型集装箱船合同金额超过680 亿元，占到全球市场份额的33%，进一步夯实了市场领先地位。

租赁业务方面，推动中船租赁以产融结合方式支撑集团内船海企业接单金额达到15.2 亿美元，超额完成全年任务指标。

中船集团全年承接的近300艘船订单中，来自战略客户，细分市场头部客户，长期合作优质客户比重达到56%主建船型承接集中度约87%，承接中高端船型占比达到75.2%，修载比达到0.40，创历史最佳业绩

首制大型邮轮工程进入深水区

中船集团2021年多型高端船型集中交付，提前一个月完成全年生产任务。

沪东中华和江南造船共交付10艘超大型集装箱船，实现了全球首创最大最先进23000TEU液化天然气双燃料动力集装箱船项目的完美收官。。

大船重工交付5 艘30 万吨超大型原油轮，其自主研发的最新一代节能环保型VLCC完工交船。

沪东中华交付2 艘17.4 万立方米液化天然气运输船，尤其是交付2艘自主研发设计建造的17.4万立方米大型浮式液化天然气存储及再气化装置，1艘全球最大全能型LNG加注船，使中国LNG全产业链族谱又添重器。

江南造船交付自主研发设计建造的第三代8.6万立方米超大型双燃料液化气船以及全球首制9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船，进一步巩固了中船集团在这一精品船型领域的引领地位。

此外，广船国际交付3 型4艘豪华客滚船，江南造船交付1 艘国内最大海洋综合科考实习船中山大学号，黄埔文冲交付1艘万吨级海事巡逻船，大船重工交付一艘世界最大最先进的民用医院船，黄埔文冲交付2艘全球最大火车运输船，中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集装箱船。

中国船舶集团一号工程——中国首制大型邮轮于2021年10月18日在外高桥造船实现全船贯通，全面转入全船内装工程新阶段日前，又实现了坞内起浮的里程碑节点，标志着该工程从结构和舾装建造的上半场全面转段进入内装和系统完工调试的深水区，向着2023年9月完工交付的总目标又迈出了关键一步

根据消息显示，中船集团手持近百艘大型集装箱船订单均已纳入看板管理，重点监控6家船厂，2家主机厂生产进度截至目前，16艘船处于生产建造阶段，其中，中国首制，全球最大的24000TEU集装箱船于2021年12月29日在沪东中华长兴造船基地一号船坞出坞，为今年上半年完工交付奠定了基础

由广州船院设计，中船广西建造的2型50艘LNG单一燃料动力内河船首制船交付并投入运营，服务粤港澳大湾区绿色发展战略取得阶段性成果。IT之家了解到，我国首制大型邮轮有超一万吨的薄板用量，仅是图纸就有6万多份，目前在国内针对如此大规模的薄板变形控制尚无成熟经验可借鉴，这也注定了邮轮不平凡的船体建造之路，更是展现了我国人民工匠的精湛技艺，拼搏毅力和摘取“明珠”的使命担当。