2021年9月19日，柯灵09全新SUV——正式上市并投入预售。新车基于SPA架构打造，定位为大中型旗舰SUV。预售价格方面，2.0TMHEV版预售区间为27-35万元，2.0TPHEV版为32-40万元。新车未来将在眉山工厂投产，预计10月在力克5周年庆典上上市。

值得注意的是，预售价格已经包含了选装包的价格。此外，MHEV版本也有PLUS版本作为最入门的版本，但考虑到芯片短缺的影响，最低配车型暂时不会推出。

同时，力克09将于10月9日09:09开通线上预约通道，享受多重预约礼品。

在预售大会上，力克还公布了智能选装的结果以及智能选装车型的配置。根据smart评选官员的投票，最终确认力克09将提供黑、白、灰、紫、金五种配色方案。并确认了AI汽车辅助机的名字是“JOJO”。

配置方面，智能版车型将配备纳帕真皮座椅、14扬声器BOSS音响系统、主驾驶舒适入门、12.8英寸W-HUD抬头显示等。

新车亮点

1.SPA架构旨在突出旗舰定位。

2.前脸采用全新设计风格，造型独特。

3、配备隐藏式门把手，充满科技感。

4.基于2.0T 8AT，它有PHEV和轻型混合动力系统。

新车介绍

分体式大灯已经成为柯灵家族的品牌标签，即使是不熟悉汽车的小白，在见过几次之后也能很快记住。不管你喜不喜欢这个设计，得到足够的认可就意味着成功，更何况柯灵品牌车型的设计一直都是比较年轻时尚的。

但柯灵09依然保持了柯灵家族式的设计语言，尤其是车头独立的LED日间行车灯，家族特色明显，辨识度很高。但作为一款中大型SUV，它引入了“都市海岸”的全新设计风格，采用了更加夸张的直瀑式前格栅，凸显旗舰车型的气场。此外，中网和分体式大灯融为一体，行程T型布局与保险杠上的三级进气口相匹配，为整车营造了更厚实、更稳定的视觉效果。

从车身侧面看，柯灵09采用了大量的平直线条，几条坚韧的腰线凸显了整车的层次感。与此同时，D柱的线条开始向上收紧，黑画营造出悬浮车顶的效果。结合前后多层线条所描绘的轮眉，以及门下的内凹造型设计，打造了旗舰SUV应有的硬派风格进行融合。

尺寸方面，长宽高分别达到5042 1977 1780，轴距2984 mm，MHEV版本提供6座和7座版本，而PHEV系统采用2 2 2座布局。

详细来说，柯灵09还采用了时下流行的隐藏式门把手，不仅看起来更加科技，还在一定程度上起到了降低风阻的作用。此外，前门板处还有一条纵向装饰条，使得整车的时尚都市风格更强。

轮圈方面，实拍车型采用了21英寸十辐轮圈，与整车硬朗风格相得益彰。轮胎方面，匹配275/40 R21的米其林品牌轮胎。

车尾依然保持了柯灵家族的经典设计风格，尾灯采用了柯灵家族的标志性设计元素。内部垂直灯腔结构点亮后辨识度很高，尾灯的边缘也延伸到车身两侧，视觉上显得紧张。同时两侧尾灯通过带有英文LOGO的黑色装饰连接，带来了更为宽广的视觉效果。

细节上，柯灵09虽然定位为中大型SUV，但依旧配备了双边四出排气布局，运动效果十足，既体现了旗舰车型的气场，又兼顾了良好的运动性。对于90后年轻爸爸来说，还是很有吸引力的。

内饰采用游艇式设计风格，中控台简洁中带sh

材质方面，内饰按键为镀银，内饰板为铝饰板。从实际体验来看，内饰上部的塑料材质略显中庸，但底部的纳帕皮革给人的感觉非常精致高级。另外，按钮和旋钮的阻尼恰到好处。

方向盘的多功能按键采用全触控设计，手按时有振动反馈，有点像苹果手机的振动感。

内饰还采用了由12块6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表和2*1.4英寸液晶旋钮屏组成的云图智能控制6屏设计。但是展车不能上车演示，一试驾就体验。智能配置方面，我们猜测柯灵09仍将支持OTA在线自助升级、手机App车载助手、汽车家庭生活智能云、540全景影像底盘透视功能、车载Wi-fi和行车记录仪。

配置方面，作为旗舰车型，力克09自然不用担心，如矩阵式LED大灯、21英寸轮圈、隐藏式门把手、隐私玻璃、全液晶仪表、手机无线充电、方向盘加热、座椅通风/加热、电动感应尾门、蓝牙钥匙等，自然不会缺席。

至于驾驶辅助系统，根据此前报道，LECK 09将配备低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。

车内共有14个扬声器，采用Surroundstage环绕声技术、EHC发动机波降噪技术、SoundTrue音源修复技术、AudioPilot2降噪补偿技术，提供更好的音效。

座椅采用Nappa皮质座椅，并配备航空头枕，同时还加入了香氛系统，同样是展车不能上车体验，所以舒适度也就不能感受了。

空间方面，第二排座椅空间还是比较宽敞的。从展车来看，第三排座椅空间表现一般。值得一提的是，第三排座椅支持电动放倒。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中包含2.0T+8AT 48V轻混以及2.0T+8AT PHEV插电式混动系统。四驱系统来自博格华纳六代四驱技术。底盘方面，后悬架使用了和XC90相似的玻璃纤维复合材质的弹簧片。并且可选装空气悬架。

领克09前景分析

领克作为吉利集团旗下的高端品牌，全新年轻化的品牌调性以及与沃尔沃同源的技术，让它成为自主品牌中的第一梯队。旗下的领克01/02/03/05均取得了不错的市场表现。而且在性能方面，领克自主品牌中投入最多，也是最认真的一个。

在民用领域，相继推出了领克03+和领克02 HACTHBACK这两款双子星车型。在赛事方面，领克03 TCR赛车更是在WTCR赛事中获得多个冠军，足可以看出领克品牌在性能领域的实力。现在，领克又将凭借领克09涉足高端车型领域。

其实，领克已经不是第一个冲击高端市场的自主品牌了，像是长安、星途都推出了中大型SUV的旗舰产品，但是市场表现都不如旗下的其它产品。主要原因在于这些自主自主品牌一开始走的就是主打性价比的中低端产品路线，消费者认知成型后就很难再走高。

从预售价来看，领克09已经和同级别合资品牌价格相同，顶配车型的预售价甚至要比汉兰达还要贵一千多，那么它是从何而来的自信，到底能否让消费者认可呢？

首先，领克品牌在诞生开始走的就是轻奢的年轻化路线，从产品到营销都是针对年轻人打造的，这些人已经成为汽车产品的消费主力，所以获取市场会更容易。另外一点，也是最重要的一点，就是沃尔沃技术做背书，基于沃尔沃XC90同架构打造的领克09在平台以及技术基础上有着先天优势，不过，消费是否认可这个价格，领克09是否会成为叫好不叫座的车型，还要上市后市场给出答案。